{"id":7897,"date":"2023-06-05T10:39:00","date_gmt":"2023-06-05T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2023\/06\/05\/sp-transporte-publico-da-capital-perdeu-dos-passageiros\/"},"modified":"2023-06-05T10:39:00","modified_gmt":"2023-06-05T10:39:00","slug":"sp-transporte-publico-da-capital-perdeu-dos-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2023\/06\/05\/sp-transporte-publico-da-capital-perdeu-dos-passageiros\/","title":{"rendered":"SP: transporte p\u00fablico da capital perdeu 30% dos passageiros"},"content":{"rendered":"<style> bloco.meta {font-style: italic; color: #666;font-weight: 600;font-size: .8em; \/* line-height: .3em; *\/}  text h2 { font-weight: 700 !important;  color: #062f46 !important;} text img { width: none; left: none;}<\/style>\n<\/p>\n<p>O sistema coletivo p\u00fablico de transporte da capital paulista perdeu 30% ou quase um ter\u00e7o de seus passageiros nos \u00faltimos 10 anos. Em 2013, o sistema transportou 2,9 bilh\u00f5es de passageiros, n\u00famero que caiu para 2,04 bilh\u00f5es em 2022. No mesmo per\u00edodo, a popula\u00e7\u00e3o da cidade aumentou 3,2%, de 11,8 bilh\u00f5es de pessoas para 12,2 bilh\u00f5es.<aimg src=\"https:\/\/aagenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.apng?id=1536838 o=node\" style=\"width:1px; height:1px; display:inline;\"><\/aimg><aimg src=\"https:\/\/aagenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.agif?id=1536838 o=node\" style=\"width:1px; height:1px; display:inline;\"><\/aimg><\/p>\n<p>A queda na quantidade de passageiros foi acentuada no per\u00edodo da pandemia de covid-19, a partir de 2020. No entanto a redu\u00e7\u00e3o j\u00e1 era vis\u00edvel no per\u00edodo anterior, de 2013 (2,9 bilh\u00f5es de passageiros transportados) a 2019 (2,6 bilh\u00f5es), per\u00edodo em que caiu 9,8% e a popula\u00e7\u00e3o da cidade aumentou 3,6%. Os dados s\u00e3o do pesquisador Daniel Santini, baseados em informa\u00e7\u00f5es da prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>\u201cCaiu 1 bilh\u00e3o de viagens, eram 3 bilh\u00f5es por ano, em 2013; em 2012, s\u00e3o 2 bilh\u00f5es. Nosso sistema encolheu em um ter\u00e7o. Se a gente passar por mais 20 anos assim, ele desaparece\u201d, destaca Santini, que desenvolve pesquisa na Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) sobre pol\u00edticas p\u00fablicas de tarifa zero.<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a covid-19 [que causou a queda no n\u00famero de viagens], a gente tem uma crise em curso, h\u00e1 uma linha de tend\u00eancia, mesmo antes da covid. De 2013 a 2019, S\u00e3o Paulo j\u00e1 tinha perdido cerca de 10% do n\u00famero de passageiros, o que \u00e9 muita coisa; e de 2013 at\u00e9 2023, perdeu 30%\u201d, ressalta o pesquisador, que tamb\u00e9m \u00e9 autor do livro <em>Passe Livre: as Possibilidades da Tarifa Zero contra a Distopia da Uberiza\u00e7\u00e3o<\/em>, e coorganizador do livro <em>Mobilidade Antirracista<\/em>.<\/p>\n<p>Segundo Santini, o encolhimento das viagens no transporte p\u00fablico da cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 representativo do que est\u00e1 ocorrendo nas demais cidades do pa\u00eds. Ele afirma que a forma de financiamento do sistema, baseada na cobran\u00e7a de passagens nas catracas, cada vez mais caras, est\u00e1 se esgotando, e precisa ser repensada.<\/p>\n<p>\u201cCom esse encolhimento, torna-se mais dif\u00edcil o equil\u00edbrio financeiro a partir da receita da catraca. Para equilibrar, voc\u00ea tem que aumentar a passagem; o aumento da passagem torna o sistema mais excludente, e o desequil\u00edbrio se aumenta porque voc\u00ea tem a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros\u201d.<\/p>\n<p>De acordo com o pesquisador, outra forma que tem sido adotada para enfrentar o problema da diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros \u00e9 redu\u00e7\u00e3o da quantidade de \u00f4nibus nas ruas. \u201cSe voc\u00ea n\u00e3o quer aumentar a passagem, o que que voc\u00ea faz? Voc\u00ea reduz a frota circulante; mas reduzindo a frota circulante, menos gente vai usar o \u00f4nibus e, de novo, voc\u00ea tem o mesmo problema\u201d.<\/p>\n<p>O engenheiro L\u00facio Gregori, secret\u00e1rio de transportes da gest\u00e3o de Luiza Erundina na prefeitura (1989-1993) e elaborador do Projeto Tarifa Zero em S\u00e3o Paulo, afirma que, com as seguidas eleva\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o das tarifas do transporte, parte da popula\u00e7\u00e3o deixou de ter condi\u00e7\u00e3o financeira de se locomover pelo transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>\u201c[A diminui\u00e7\u00e3o das viagens \u00e9 decorr\u00eancia] de reajustes de tarifas cada vez maiores; por exemplo, em fun\u00e7\u00e3o do aumento do pre\u00e7o de combust\u00edveis. Mas no geral, a quest\u00e3o \u00e9 tarif\u00e1ria. Quer dizer, a tarifa foi aumentando numa propor\u00e7\u00e3o que os usu\u00e1rios foram perdendo as condi\u00e7\u00f5es de pag\u00e1-la e foram deixando de usar o transporte coletivo. Fundamentalmente \u00e9 isso\u201d.<\/p>\n<p>A diminui\u00e7\u00e3o das viagens no transporte p\u00fablico urbano pode ser constatada tamb\u00e9m em n\u00edvel nacional, a partir dos n\u00fameros da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Os dados consideram as viagens mensais nas capitais Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goi\u00e2nia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Tomando o m\u00eas de abril como refer\u00eancia, foram feitas, em 2013, 381,1 milh\u00f5es de viagens, ante 282,7 milh\u00f5es em abril de 2019 (antes da pandemia de covid-19), e 202,9 milh\u00f5es, em 2021. Em 2020, no auge do isolamento sanit\u00e1rio, foram apenas 92,4 milh\u00f5es de viagens, o que gerou forte crise no sistema de transporte dependente da tarifa paga nas catracas.  <\/p>\n<p>\u201cA pandemia trouxe \u00e0 tona aquilo que os especialistas, os operadores, os t\u00e9cnicos mais envolvidos com essa quest\u00e3o vinham dizendo h\u00e1 muito tempo: esse servi\u00e7o vem caindo de produ\u00e7\u00e3o, a qualidade vem diminuindo, e os custos v\u00eam aumentando significativamente. N\u00e3o h\u00e1 mais como repassar o custo da produ\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o inteiramente para o passageiro. O passageiro n\u00e3o tem condi\u00e7\u00e3o de pagar mais isso\u201d, afirma o presidente executivo da NTU, Francisco Christovam.<\/p>\n<h2>Tarifa zero como solu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>De acordo com o levantamento do pesquisador Daniel Santini, 72 munic\u00edpios no pa\u00eds j\u00e1 adotam a tarifa zero plena no transporte p\u00fablico, ou seja, o passe livre que abrange todo o sistema durante todos os dias da semana. Segundo os dados, em 2013 eram 17 munic\u00edpios no pa\u00eds com a tarifa zero; em 2019 (antes da pandemia de covid-19), 31; e em 2023, s\u00e3o 72 cidades, mostrando que a evolu\u00e7\u00e3o p\u00f3s-pandemia foi mais acelerada.<\/p>\n<p>\u201cAs empresas passaram a defender a tarifa zero porque o modelo baseado na receita da catraca n\u00e3o se sustenta mais. E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 esse fator a ser considerado, tem o eleitoral, tarifa zero d\u00e1 votos\u201d, destaca Santini.<\/p>\n<p>\u201cIsso quer dizer que a press\u00e3o das ruas n\u00e3o influenciou o processo? Muito pelo contr\u00e1rio. A press\u00e3o das ruas e junho de 2013 foram important\u00edssimos para a consolidar a ideia de mobilidade como direito\u201d, acrescenta.<\/p>\n<p>O pesquisador lembra que a press\u00e3o das ruas foi fundamental para aprova\u00e7\u00e3o da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) 74, de 2013, promulgada como Emenda Constitucional 90, de 2015. A emenda, sugerida pela deputada federal Luiza Erundina, ent\u00e3o no PSB e atualmente no PSOL, elevou o transporte a direito social que deve ser garantido pelo Estado.<\/p>\n<p>\u201cEssa \u00e9 a base legal principal para a gente ter a perspectiva de, assim como a educa\u00e7\u00e3o e a sa\u00fade, podermos batalhar por transporte com acesso gratuito universal\u201d, destaca o pesquisador.<\/p>\n<p>No \u00faltimo m\u00eas de maio, a mesma deputada apresentou, junto com outros parlamentares, especialistas e sociedade civil organizada, a PEC da Tarifa Zero, que regulamenta o direito ao transporte e tem o objetivo de garantir a gratuidade no sistema p\u00fablico de transporte, viabilizado por meio da Contribui\u00e7\u00e3o pelo Uso do Sistema Vi\u00e1rios (ConUSV). A aprova\u00e7\u00e3o da PEC \u00e9 necess\u00e1ria para que os munic\u00edpios possam implementar a contribui\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que qualquer nova taxa municipal precisa ser autorizada pelo Congresso Nacional.<\/p>\n<p>Gregori, que elaborou a ConUSV para Erundina, explica que a contribui\u00e7\u00e3o \u00e9 uma possibilidade de fonte nova de recursos para transformar em realidade a tarifa zero. \u201c\u00c9 uma contribui\u00e7\u00e3o calculada a partir do tamanho do ve\u00edculo, frente versus profundidade do ve\u00edculo, multiplicado pela pot\u00eancia do motor porque quanto mais potente, em tese, mais poluidor \u00e9 o carro\u201d.<\/p>\n<p>De acordo com o engenheiro, feita essa conta, os carros seriam classificados em tr\u00eas n\u00edveis: grande, m\u00e9dio e pequeno, e uma contribui\u00e7\u00e3o diferente para cada um desses tamanhos seria cobrada.<\/p>\n<p>\u201cEu fiz uma hip\u00f3tese de cobrar R$ 3,50 por dia, do grande; R$ 2,50, por dia, do m\u00e9dio, e R$ 1, por dia, para o carro pequeno. Apliquei esses valores \u00e0 frota de ve\u00edculos da cidade de S\u00e3o Paulo de 2019. A receita obtida foi de US$ 6,5 bilh\u00f5es, o que cria condi\u00e7\u00f5es de sobra para implementar a tarifa zero\u201d.<\/p>\n<p>Outra proposta de financiamento levantada por Gregori \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o do Vale Transporte, j\u00e1 pago pelos empregadores, para financiar o sistema. \u201cO Vale Transporte, tal como \u00e9 hoje, \u00e9 burro, porque a partir de um certo valor de sal\u00e1rio voc\u00ea n\u00e3o quer ter o desconto, porque o desconto que \u00e9 dado no sal\u00e1rio \u00e9 maior do que o custo da passagem de transporte coletivo. Ent\u00e3o, se prop\u00f5e a fazer um valor \u00fanico\u201d.<\/p>\n<p class=\"alt-font font-italic my-2 small text-info\">\n                                                Edi\u00e7\u00e3o:   Gra\u00e7a Adjuto                    <\/p>\n<p>            <!-- blog End --><\/p>\n<p>            <!-- tag and share --><\/p>\n<p> Fonte: EBC <\/p>\n<input type=\"hidden\" id=\"baseurl\" value=\"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\"><input type=\"hidden\" id=\"audio_nonce\" value=\"6a24ca502e\">","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Queda foi registrada no per\u00edodo de 2013 a 2022<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7899,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[106],"class_list":["post-7897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-brunna-pareja"],"distributor_meta":false,"distributor_terms":false,"distributor_media":false,"distributor_original_site_name":"Noticias em Destaque","distributor_original_site_url":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br","push-errors":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7898,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7897\/revisions\/7898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}