Os subs\u00eddios s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o ruim para os problemas de mobilidade urbana. Por um lado, congelam os pre\u00e7os das passagens e d\u00e3o previsibilidade ao usu\u00e1rio, mas, por outro, criam incentivos ruins para as empresas prestadoras do servi\u00e7o de transporte e tendem a reduzir, ao longo do tempo, a qualidade do servi\u00e7o prestado.<\/p>\n
Nas palavras de Murray Rothbard, em “Indiv\u00edduo, Economia e Mercado”: \u201cOs subs\u00eddios prolongam a vida das empresas ineficientes e impedem a flexibilidade do mercado de satisfazer plenamente as necessidades do consumidor. Quanto maior a extens\u00e3o do subs\u00eddio governamental, mais o mercado \u00e9 impedido de funcionar, mais recursos s\u00e3o congelados de maneiras ineficientes e menor ser\u00e1 o padr\u00e3o de vida de todos”.<\/p>\n
Mas h\u00e1 iniciativas para diminuir a depend\u00eancia de subs\u00eddios e reverter a realidade do transporte nos munic\u00edpios brasileiros. Uma dessas ideias pr\u00f3 liberdade partiu do vereador Jess\u00e9 Sangalli, que prop\u00f4s uma esp\u00e9cie de “voucher do transporte”. Entenda a proposta e seus efeitos no transporte coletivo e nas contas p\u00fablicas de Porto Alegre. No epis\u00f3dio do podcast Transportar \u00e9 Preciso! desta semana, Adriano Paranaiba recebe o vereador de Porto Alegre (RS) Jess\u00e9 Sangalli, para um papo sobre o “voucher do transporte” como solu\u00e7\u00e3o para os altos subs\u00eddios bancados pelo governo. Escute o epis\u00f3dio completo. <\/p>\n