{"id":57000,"date":"2026-11-12T04:15:00","date_gmt":"2026-11-12T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2026\/11\/12\/pesquisa-cnt-589-das-rodovias-brasileiras-apresentam-problemas-pontos-criticos-aumentaram-45-no-ultimo-ano\/"},"modified":"2026-11-12T04:15:00","modified_gmt":"2026-11-12T07:15:00","slug":"pesquisa-cnt-589-das-rodovias-brasileiras-apresentam-problemas-pontos-criticos-aumentaram-45-no-ultimo-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2026\/11\/12\/pesquisa-cnt-589-das-rodovias-brasileiras-apresentam-problemas-pontos-criticos-aumentaram-45-no-ultimo-ano\/","title":{"rendered":"Pesquisa CNT: 58,9% das rodovias brasileiras apresentam problemas; pontos cr\u00edticos aumentaram 45% no \u00faltimo ano"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A Pesquisa CNT de Rodovias 2026<\/strong><\/a>, divulgada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT)<\/strong><\/a>, aponta que 58,9% da extens\u00e3o das rodovias brasileiras avaliadas apresenta problemas de conserva\u00e7\u00e3o<\/strong>. O levantamento analisou 114.907 quil\u00f4metros de rodovias pavimentadas<\/strong> em todo o pa\u00eds e identificou 3.119 pontos cr\u00edticos<\/strong>, um aumento de 45,3% em rela\u00e7\u00e3o a 2025<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n

Apesar dos problemas, a infraestrutura rodovi\u00e1ria apresentou avan\u00e7os na classifica\u00e7\u00e3o geral. A propor\u00e7\u00e3o de trechos considerados \u00d3timos ou Bons<\/strong> passou de 37,9%<\/strong>, em<\/strong> 2025<\/strong>, para 41,1%, em 2026<\/strong>, um crescimento de 3,2 pontos percentuais<\/strong>.<\/p>\n

J\u00e1 a parcela classificada como Ruim ou P\u00e9ssima<\/strong> caiu de 19,1%<\/strong> para 16,4%<\/strong>. Mesmo assim, 67.692 quil\u00f4metros da malha avaliada ainda est\u00e3o nas categorias Regular, Ruim ou P\u00e9ssimo<\/strong>. A categoria Regular <\/strong>concentra a maior parte dos trechos, com 42,5%<\/strong> do total. Outros 12,5%<\/strong> foram classificados como Ruins <\/strong>e 3,9% <\/strong>como P\u00e9ssimos<\/strong>.<\/p>\n

A pesquisa considera tr\u00eas caracter\u00edsticas das rodovias: pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via<\/strong>. A avalia\u00e7\u00e3o desses aspectos determina a classifica\u00e7\u00e3o do Estado Geral <\/strong>em cinco categorias: \u00d3timo, Bom, Regular, Ruim e P\u00e9ssimo<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pontos cr\u00edticos aumentam 45,3%<\/strong><\/h2>\n

A CNT <\/strong>identificou 3.119 pontos cr\u00edticos nas rodovias brasileiras em 2026<\/strong>, contra 2.146 no ano anterior<\/strong>. O resultado representa um acr\u00e9scimo de 973 ocorr\u00eancias<\/strong>.<\/p>\n

Entre os principais problemas encontrados est\u00e3o 2.603 buracos grandes<\/strong>, um aumento de 51,7% em rela\u00e7\u00e3o a 2025<\/strong>. Tamb\u00e9m foram registradas 304 eros\u00f5es na pista<\/strong>, crescimento de 22,6%<\/strong>, e 97 quedas de barreira<\/strong>, alta de 18,3%<\/strong>.<\/p>\n

O levantamento identificou ainda 63 pontes estreitas<\/strong>, diante de 57 ocorr\u00eancias <\/strong>registradas no ano anterior. Segundo a CNT<\/strong>, essas situa\u00e7\u00f5es comprometem a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, dificultam a circula\u00e7\u00e3o e exigem interven\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sinaliza\u00e7\u00e3o melhora, mas pavimento continua sendo desafio<\/strong><\/h2>\n

Entre os aspectos avaliados, a sinaliza\u00e7\u00e3o apresentou a evolu\u00e7\u00e3o mais expressiva. A propor\u00e7\u00e3o de rodovias classificadas como \u00d3timas ou Boas<\/strong> nesse quesito passou de 50,4%<\/strong>, em 2025<\/strong>, para 60,2%<\/strong>, em 2026<\/strong>, avan\u00e7o de 9,8 pontos percentuais<\/strong>.<\/p>\n

Na geometria da via, o percentual de trechos com avalia\u00e7\u00e3o \u00d3tima ou Boa <\/strong>subiu de 37,8%<\/strong> para 39,2%<\/strong>.<\/p>\n

O pavimento, por outro lado, continua entre os principais desafios.<\/strong> Em 2026<\/strong>, 57,2%<\/strong> da extens\u00e3o avaliada, o equivalente a 65.783 quil\u00f4metros<\/strong>, apresentava problemas nessa caracter\u00edstica. Em 2025<\/strong>, o percentual era de 56,5%<\/strong>.<\/p>\n

A propor\u00e7\u00e3o de trechos com pavimento classificado como \u00d3timo ou Bom<\/strong> tamb\u00e9m recuou, passando de 43,5%<\/strong> para 42,8%<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Rodovias concedidas apresentam melhores condi\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n

A pesquisa tamb\u00e9m identificou diferen\u00e7as entre as rodovias sob gest\u00e3o p\u00fablica e privada.<\/p>\n

Nas rodovias concedidas, 67,6% da extens\u00e3o avaliada recebeu classifica\u00e7\u00e3o \u00d3tima ou Boa<\/strong> no Estado Geral. J\u00e1 na malha administrada pelo poder p\u00fablico, esse percentual foi de 31%<\/strong>, enquanto os outros 69% <\/strong>ficaram nas categorias Regular, Ruim ou P\u00e9ssimo<\/strong>.<\/p>\n

No quesito pavimento, a diferen\u00e7a tamb\u00e9m aparece: 63,2%<\/strong> dos trechos concedidos foram classificados como \u00d3timos ou Bons<\/strong>, enquanto o \u00edndice nas rodovias p\u00fablicas foi de 35%<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Investimentos necess\u00e1rios chegam a R$ 105,93 bilh\u00f5es<\/strong><\/h2>\n

Para recuperar e conservar a infraestrutura rodovi\u00e1ria, a CNT <\/strong>estima a necessidade de R$ 105,93 bilh\u00f5es em investimentos<\/strong> destinados \u00e0 reconstru\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos trechos avaliados.<\/p>\n

As condi\u00e7\u00f5es inadequadas do pavimento tamb\u00e9m t\u00eam impacto direto nos custos do transporte. Segundo o levantamento, os problemas elevam, em m\u00e9dia, 31,8% os custos operacionais dos transportadores<\/strong>, na compara\u00e7\u00e3o com a circula\u00e7\u00e3o em rodovias com pavimento \u00d3timo<\/strong>.<\/p>\n

A pesquisa estima ainda um consumo excedente de aproximadamente 1,02 bilh\u00e3o de litros de \u00f3leo diesel<\/strong>, com gasto adicional de R$ 6,2 bilh\u00f5es<\/strong>. Os problemas identificados tamb\u00e9m est\u00e3o associados \u00e0 emiss\u00e3o de cerca de 2,7 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082<\/strong>.<\/p>\n

Os dados s\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias 2026<\/strong><\/a>, realizada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte<\/strong>.<\/p>\n

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