{"id":50583,"date":"2026-03-06T04:50:00","date_gmt":"2026-03-06T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2026\/03\/06\/conflito-no-oriente-medio-ja-afeta-exportacoes-brasileiras\/"},"modified":"2026-03-06T04:50:00","modified_gmt":"2026-03-06T07:50:00","slug":"conflito-no-oriente-medio-ja-afeta-exportacoes-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasdestaque.com.br\/index.php\/2026\/03\/06\/conflito-no-oriente-medio-ja-afeta-exportacoes-brasileiras\/","title":{"rendered":"Conflito no Oriente M\u00e9dio j\u00e1 afeta exporta\u00e7\u00f5es brasileiras"},"content":{"rendered":"

Os produtores de min\u00e9rio de ferro do Brasil<\/strong> est\u00e3o acompanhando com preocupa\u00e7\u00e3o os desdobramentos do conflito no Oriente M\u00e9dio, j\u00e1 que h\u00e1 cerca de dez carregamentos atualmente a caminho da regi\u00e3o. Os ataques a\u00e9reos dos EUA e de Israel contra o Ir\u00e3 est\u00e3o causando ondas de choque na regi\u00e3o<\/strong> e podem ter implica\u00e7\u00f5es significativas para a economia e os mercados globais, de acordo com analistas.<\/p>\n

O risco mais direto reside no aumento dos custos log\u00edsticos, nos pr\u00eamios mais altos de seguros mar\u00edtimos e nos prazos de transporte potencialmente mais longos para as exporta\u00e7\u00f5es. Uma poss\u00edvel alta nos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo pode pressionar os custos de energia e transporte, impactando diversas cadeias produtivas, segundo an\u00e1lise da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Minas Gerais (FIEMG)<\/strong>.<\/p>\n

\u201cO cen\u00e1rio internacional exige aten\u00e7\u00e3o constante\u201d, alerta o presidente da FIEMG<\/strong>, Fl\u00e1vio Roscoe. \u201cO aumento do risco j\u00e1 afeta os seguros, os fretes e as expectativas de pre\u00e7os\u2026 fatores que impactam diretamente a competitividade do setor\u201d.<\/p>\n

Analistas afirmam que, al\u00e9m dos impactos indiretos nas curvas de custo, nos riscos da cadeia de suprimentos e na necessidade de estocar minerais, o fechamento do Estreito de Ormuz \u201cimpactar\u00e1 diretamente o mercado de min\u00e9rio de ferro, j\u00e1 que o Ir\u00e3 responde por cerca de 3% da produ\u00e7\u00e3o global de min\u00e9rio de ferro e 1,5% do fornecimento mar\u00edtimo de min\u00e9rio de ferro\u201d.<\/p>\n

Dados da Navigate Commodities, uma ag\u00eancia de intelig\u00eancia sediada em Singapura que monitora commodities a granel no mar, mostram que uma carga de 164.000 toneladas de min\u00e9rio de ferro da opera\u00e7\u00e3o Minas Rio da Anglo American em Minas Gerais, Brasil, foi desviada do Golfo de Om\u00e3. O navio partiu do porto de A\u00e7u em 29 de janeiro e deveria chegar ao porto de Mina Sulman, no Bahrein, em 4 de mar\u00e7o. \u201cPode ficar ancorado ou a Anglo American pode desvi\u00e1-lo para outro comprador\u201d, comenta Atilla Widnell, diretor-gerente da Navigate Commodities.<\/p>\n

A mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o sugere o fechamento de fato do Estreito de Ormuz, em meio \u00e0 escalada cont\u00ednua com o Ir\u00e3 atacando pa\u00edses vizinhos do Golfo e amea\u00e7ando navios comerciais.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es d\u00e3o conta de que a Anglo American Brasil tem uma carga de 192.000 toneladas de concentrado a caminho de Om\u00e3 e cinco cargas de 159 mil a 170 mil toneladas em tr\u00e2nsito para o Bahrein. Duas cargas aguardam descarga no Bahrein, sendo que que a Vale enviou duas cargas de 395 mil toneladas para sua opera\u00e7\u00e3o de pelotiza\u00e7\u00e3o em Om\u00e3. A Vale informa que est\u00e1 monitorando de perto a situa\u00e7\u00e3o no Oriente M\u00e9dio e divulgar\u00e1 quaisquer desenvolvimentos relevantes ao mercado oportunamente.<\/p>\n

Segundo dados da alf\u00e2ndega brasileira, as mineradoras exportaram 691.666 toneladas de concentrado de min\u00e9rio de ferro para o Bahrein em janeiro, no valor de US$ 59,3 milh\u00f5es (FOB Brasil), e 197.577 toneladas para Om\u00e3, no valor de US$ 14,3 milh\u00f5es. No ano passado, os embarques de concentrado para Om\u00e3 totalizaram 12,74 milh\u00f5es de toneladas e para o Bahrein, 9,39 milh\u00f5es de toneladas. O Brasil exportou 789.622 toneladas de pelotas para os Emirados \u00c1rabes Unidos e 51.703 toneladas para a Ar\u00e1bia Saudita. (com informa\u00e7\u00f5es da Kallanish)<\/p>\n

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