O Minist\u00e9rio dos Transportes quer leiloar, neste ano, dois lotes de rodovias federais que cortam o estado de Rond\u00f4nia. A expectativa \u00e9 de que as concession\u00e1rias que vencerem as disputas invistam cerca de R$ 15,9 bilh\u00f5es na melhoria das tr\u00eas rodovias que o governo pretende abrir m\u00e3o. <\/p>\n
Entre elas, est\u00e1 o trecho da BR-364 que liga a capital Porto Velho \u00e0 Vilhena. O projeto de concess\u00e3o \u2014 in\u00e9dito para uma rodovia federal em Rond\u00f4nia \u2014 est\u00e1 em an\u00e1lise no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). <\/p>\n
Segundo o especialista em projetos privados Rodrigo Petrasso, o leil\u00e3o da chamada Rota Agronorte, a exemplo de outros 12 previstos para 2024, indica que o governo quer priorizar a melhoria da infraestrutura respons\u00e1vel por escoar parte significativa da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira. <\/p>\n
“Quando a gente observa a distribui\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica dos 13 leil\u00f5es que v\u00e3o ser realizados, a gente percebe que tem um foco no escoamento de produ\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste. A gente tem a BR-364, por exemplo, Porto Velho-Vilhena, que \u00e9 a Rota Agronorte; a gente tem a BR-153, que vai de Goi\u00e1s para Minas Gerais; a BR-070; a BR-060. Todas elas voltadas a criar canais de escoamento a partir de Rond\u00f4nia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goi\u00e1s, em dire\u00e7\u00e3o ao litoral, buscando a viabiliza\u00e7\u00e3o de uma malha rodovi\u00e1ria que permita o escoamento, para a exporta\u00e7\u00e3o das commodities<\/em>“, afirma. <\/p>\n A BR-364 \u00e9 considerada um importante corredor log\u00edstico para o fluxo de exporta\u00e7\u00e3o do Arco Norte. A rodovia, que se inicia em Cordeir\u00f3polis-SP, corta o pa\u00eds de forma diagonal. <\/p>\n Por ela ocorre o transporte de gr\u00e3os at\u00e9 Porto Velho, capital de Rond\u00f4nia, de onde a produ\u00e7\u00e3o parte pelo Rio Madeira e depois pelo Rio Amazonas. De acordo com o Minist\u00e9rio dos Transportes, pela BR-364 devem passar 12 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os em 2024. <\/p>\n O trecho que deve ir a leil\u00e3o compreende 729 quil\u00f4metros, entre Vilhena e Porto Velho. Os investimentos devem superar os R$ 8 bilh\u00f5es e servir\u00e3o, por exemplo, para a duplica\u00e7\u00e3o de 113 quil\u00f4metros de asfalto. A expectativa \u00e9 de levar o projeto a leil\u00e3o no segundo semestre deste ano. <\/p>\n Em um segundo leil\u00e3o, o governo pretende ofertar outros trechos da BR-364. O primeiro, entre o entroncamento da rodovia com a BR-435, em Vilhena, at\u00e9 a divisa com Mato Grosso. O segundo, da divisa RO\/MT at\u00e9 o entroncamento com a MT-235, em Sapezal, Mato Grosso. <\/p>\n Fazem parte do mesmo leil\u00e3o trechos das BRs 174 e 070, ambas em Mato Grosso. Ao todo, o Minist\u00e9rio dos Transportes estima R$ 7,7 bilh\u00f5es em investimentos nas rodovias desse segundo lote. <\/p>\n Em todo o pa\u00eds, o governo pretende fazer 13 leil\u00f5es de rodovias ao longo do ano. A expectativa \u00e9 de que as futuras concession\u00e1rias invistam cerca de R$ 122 bilh\u00f5es nessas BRs durante o per\u00edodo de validade dos contratos. <\/p>\n<\/p>\nConcess\u00f5es rodovi\u00e1rias em 2024<\/h2>\n